空壓機(jī)的油分跑油原因和解決方法
油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠商，螺桿空壓機(jī)，在設(shè)計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，永磁螺桿空壓機(jī)，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高。
解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計，提高初級分離的效果。
加油過多
加油量超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過大。
解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可
螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)
根據(jù)空壓機(jī)的工作流程可以快速方便且全1面記憶空壓機(jī)的工作原理及各部件原理，低壓螺桿空壓機(jī)，為了方便理解空壓機(jī)的工作原理，在此先拆分開空壓機(jī)系統(tǒng)流程?？諌簷C(jī)可以拆分為以下七大系統(tǒng)：電控系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、消音系統(tǒng)。從這七大系統(tǒng)中可以看出前六大系統(tǒng)和空壓機(jī)系統(tǒng)流程有直接的關(guān)系。
為什么進(jìn)氣流量不能表明活塞空壓機(jī)效率
眾所周知，在氣體有變化的狀態(tài)下，氣體可以壓縮。被壓縮后，氣體產(chǎn)生的壓力和溫度會發(fā)生變化，因此測量氣體的體積時必須規(guī)定其狀態(tài)(氣體的溫度、壓力)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，將空壓機(jī)的排氣流量換算成單元整體進(jìn)氣狀態(tài)下的空氣體積流量。進(jìn)氣狀態(tài)是指進(jìn)氣時的環(huán)境壓力、溫度、相對濕度。另外，進(jìn)氣狀態(tài)下的排氣流量與進(jìn)氣流量不同。
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